Les marins... et les aviateurs
Posted: 09 Oct 2010 14:11
Hello... et merci pour ce logiciel, francophone, qui supplée agréablement à Ugrib et d'autres avatars
J'utilise également "Navigation" de François Fouchet (pour la navigation aéronautique)..., logiciel qui télécharge des données météo (TAF, METAR) pour des aérodromes mais qui ne peut rivaliser, dans ce domaine, avec une application dédiée.
Bref, les données collectées et présentées par Zygrib permettent de bien mieux apprécier une situation météorologique... et si les vagues et l'état de la mer sont importants pour ceux qui naviguent sur l'eau, celui de l'atmosphère l'est encore plus pour ceux qui naviguent dans les airs.
Dans cet esprit, serait-il possible :
- comme le suggère quelqu'un d'autre (en anglais), de "voir" des coupes de l'atmosphères (sounding) soit issues de mesures (des stations qui réalisent cela deux fois par jour) ou issues d'inférences sur la structure verticale de l'atmosphère (en fonction du modèle et des prévisions)
- d'afficher les TAF et METAR des stations météo d'aérodromes.
- de déterminer (il y a déjà la CAPE) la hauteur de la CLS (couche limite de surface) ainsi que la hauteur de mélange (mixing height).
- et enfin, de compléter les données géographiques (cartes vectorielles VMS ?)
En tout cas, même si vous ne retenez pas ces suggestions. Merci pour cet outil précieux et bon courage
J'utilise également "Navigation" de François Fouchet (pour la navigation aéronautique)..., logiciel qui télécharge des données météo (TAF, METAR) pour des aérodromes mais qui ne peut rivaliser, dans ce domaine, avec une application dédiée.
Bref, les données collectées et présentées par Zygrib permettent de bien mieux apprécier une situation météorologique... et si les vagues et l'état de la mer sont importants pour ceux qui naviguent sur l'eau, celui de l'atmosphère l'est encore plus pour ceux qui naviguent dans les airs.
Dans cet esprit, serait-il possible :
- comme le suggère quelqu'un d'autre (en anglais), de "voir" des coupes de l'atmosphères (sounding) soit issues de mesures (des stations qui réalisent cela deux fois par jour) ou issues d'inférences sur la structure verticale de l'atmosphère (en fonction du modèle et des prévisions)
- d'afficher les TAF et METAR des stations météo d'aérodromes.
- de déterminer (il y a déjà la CAPE) la hauteur de la CLS (couche limite de surface) ainsi que la hauteur de mélange (mixing height).
- et enfin, de compléter les données géographiques (cartes vectorielles VMS ?)
En tout cas, même si vous ne retenez pas ces suggestions. Merci pour cet outil précieux et bon courage